6月18日，由廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資，廣西路橋集團(tuán)、廣西路建集團(tuán)、廣西交科集團(tuán)、廣西桂通工程管理集團(tuán)、廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)參與建設(shè)的南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段（簡(jiǎn)稱(chēng)南湛高速?gòu)V西段）建成通車(chē)。
通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員林奇茂，自治區(qū)國(guó)資委二級(jí)巡視員陳虎，玉林市人民政府副市長(zhǎng)石紅艷，欽州市人民政府黨組成員王文澤，南寧市人民政府二級(jí)巡視員宋日正；北投集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱堅(jiān)和，黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃學(xué)軍，副總經(jīng)理、新發(fā)展交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)藍(lán)日彥出席通車(chē)儀式。
林奇茂宣布通車(chē)
林奇茂宣布南湛高速?gòu)V西段建成通車(chē)。他指出，今年是新中國(guó)成立75周年，是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵之年，也是力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里的拼搏之年。作為今年區(qū)內(nèi)首個(gè)通車(chē)項(xiàng)目，南湛高速?gòu)V西段將進(jìn)一步優(yōu)化廣西高速路網(wǎng)，對(duì)加快提升廣西與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，是一條開(kāi)放之路、發(fā)展之路，更是吹響全區(qū)保通車(chē)勝利號(hào)角的奮進(jìn)之路。
朱堅(jiān)和致辭
朱堅(jiān)和在致辭時(shí)指出，南湛高速?gòu)V西段順利建成通車(chē)，是北投集團(tuán)高水平參與西部陸海新通道建設(shè)的成功實(shí)踐。項(xiàng)目建設(shè)的3年時(shí)間里，參建各方始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，始終追求安全優(yōu)先、質(zhì)量第一，積極探索出新時(shí)代長(zhǎng)里程高速公路“建管養(yǎng)運(yùn)服”一體化建設(shè)的有效途徑，為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目提供了先進(jìn)北投經(jīng)驗(yàn)，向人民群眾交付了一條高品質(zhì)的綠色之路、致富之路、幸福之路。
黃學(xué)軍主持通車(chē)儀式
石紅艷致辭
王文澤致辭
藍(lán)日彥介紹項(xiàng)目建設(shè)情況
南湛高速?gòu)V西段是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“聯(lián)13”線(xiàn)，是自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目、西部陸海新通道的重要組成部分，也是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的重要通道和區(qū)域樞紐。項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)186.8公里，采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
項(xiàng)目起點(diǎn)位于南寧市邕寧區(qū)蒲廟鎮(zhèn)附近，經(jīng)三市四縣區(qū)19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于博白縣那卜鎮(zhèn)桂粵交界處。設(shè)置互通式立交16處、服務(wù)區(qū)4對(duì)、收費(fèi)站12個(gè)。通車(chē)后從玉林博白縣到南寧市將縮短近1小時(shí)的車(chē)程，沿線(xiàn)靈山荔枝、浦北香蕉、博白桂圓等全國(guó)水果之鄉(xiāng)的產(chǎn)業(yè)將搭上交通“快車(chē)道”，進(jìn)一步加快廣西“東融”擴(kuò)大開(kāi)放步伐，助力“兩灣”互聯(lián)互通、“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
品質(zhì)路面
平陸運(yùn)河舊州特大橋是南湛高速?gòu)V西段重點(diǎn)控制性工程之一，主橋橫跨“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河，引橋跨越黎塘至欽州鐵路。該橋全長(zhǎng)約525米，主橋?yàn)榭鐝?60米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用“低位拼裝+中段拱肋門(mén)架法”整體提升施工工藝，一次性實(shí)現(xiàn)跨度202米、重達(dá)1800噸的拱段提升，是目前已建成的世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
項(xiàng)目自全面開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，3萬(wàn)多名建設(shè)者始終秉持爭(zhēng)創(chuàng)“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”建設(shè)目標(biāo)和“智聯(lián)南湛 悅行兩灣”建設(shè)主題，業(yè)精于勤，精益求精，成效顯著，在全區(qū)乃至全國(guó)長(zhǎng)里程高速公路建設(shè)中起到了示范性作用。（供稿/南湛高速指揮部）
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